« Les tendances technologiques telles que la densité de puissance croissante en électronique sont un défi pour l'ingénierie - mais aussi un facteur décisif de réussite pour les applications des équipements » , comme le reconnaît Stephan Ruhnau, Responsable produit des techniques de raccordement d'appareil chez Weidmüller.
« Les améliorations continues ont considérablement augmenté la capacité de puissance électrique des circuits imprimés à courant fort au cours des dernières années. Notre terminal de circuit imprimé à courant fort LXXX 15.00 offre aux développeurs la possibilité de remplacer des assemblages de barrettes de liaison volumineux et coûteux dans les applications jusqu'à 150 A par un seul composant compact. Un avantage vraiment pratique dont NORD DRIVESYSTEMS, un chef de file mondial dans la fabrication de boîtes de vitesses, a bénéficié. »
Contact polyvalent fiable de conducteurs simples jusqu'à 50 mm²
Avec la gamme de produits de convertisseurs de fréquence SK 500E, NORD DRIVESYSTEMS offre des solutions d'entraînement intelligentes et abordables dans des variantes d'équipements classés, qui sont entièrement compatibles en termes de puissance, de tension d'alimentation et de taille. Le convertisseur SK 545E est le modèle ultra performant et de configuration de la gamme de produits jusqu'à 37 kW.
Le défi était de mettre au point une solution axée sur les coûts qui, en même temps, offrait un haut niveau de fonctionnalité. Le spécialiste de l'ingénierie de propulsion a appliqué ces principes à la sélection de tous les composants.
« Pour le raccordement à courant fort, nous avons cherché des blocs de jonction pour circuit imprimé aussi compacts que possible et qui ont fourni un contact fiable global pour des fils « épais comme le doigt » jusqu'à 50 mm² » , rapporte le chef du développement de NORD DRIVESYSTEMS, Johns-Peter Grzella. « Le Weidmüller LXXX 15.00 s'est avéré être le choix idéal pour nous, non seulement en raison de sa haute densité de puissance, mais aussi en raison de sa sécurité très convaincante et de sa conformité aux normes. »
Le Weidmüller LXXX 15.00 s'est avéré être le choix idéal pour nous, non seulement en raison de sa haute densité de puissance, mais aussi en raison de sa sécurité très convaincante et de sa conformité aux normes.
Avec sa gamme de raccordements inégalée, le LXXX 15.00 raccorde de façon fiable les sections de conducteur jusqu'à 50 mm² avec le circuit imprimé. L'étrier de serrage en acier de Weidmüller offre une sécurité robuste dans ce domaine et ses références sans maintenance ont déjà fait leurs preuves dans des millions d'applications.
En raison de la protection au toucher prolongée conforme à la norme CEI 61800-5-1 de l'équipement, NORD DRIVESYSTEMS peut intégrer le LXXX 15.00 sans protections supplémentaires. Une sécurité supplémentaire est fournie par la fonction intégrée « Wire Guard », qui évite les câblages dangereux et défectueux, comme l'insertion d'un câble sous l'étrier, et protège ainsi contre le risque de contact de fusion invisible, qui peut être particulièrement dangereux dans la plage des courants forts.
Matériau isolant à haute performance WEMID de Weidmüller sans halogène ni silicone
En plus de répondre aux normes environnementales strictes, le matériau isolant à haute performance WEMID de Weidmüller sans halogène ni silicone répond également aux exigences de disponibilité maximale : avec un indice de température relative (RTI) de 120 °C, le LXXX 15.00 dépasse de 20 °C la température supérieure d'utilisation étendue du polyamide standard. L’avantage : plus de capacité de réserve pour une meilleure sécurité en cas de variations de température et en cas de surcharge.
« Nos contacts du service ingénierie de Weidmüller, avec leurs connaissances spécialisées sur les exigences spéciales pour les courants forts, nous ont vraiment aidés et nous ont aidés à obtenir un raccordement haut de gamme sur mesure pour notre application », nous explique avec joie Grzella. « Cela nous a permis de nous concentrer entièrement sur nos principaux domaines de compétence pendant le développement des modèles SK 500E. »